EXT e-storia

1,150.00

  • 4-fach einstellbar (LSC-HSC-LSR-Lok proprietäres System)
  • Keine Kavitation
  • Sehr geringe Hysterese zur Verbesserung des dynamischen Ansprechverhaltens
  • Völlig unabhängige Druck und Zugstufen Einstellung
  • Neues Rückschlagventil mit geringer Trägheit für eine bessere Kontrolle und Empfindlichkeit
  • Lok Hebel der Storia und einstellbaren Bottom out des Arma Dämpfers finden sich beide beim E-Storia wieder
  • Effizientere HBC-Konstruktion für besseren Schutz vor dem Auslaufen
  • Neues Dichtungsdesign zur Reduzierung der Reibung
  • Neues Hauptkolbendesign mit hohem Durchfluss zur Verbesserung der Empfindlichkeit und Abstimmbarkeit
  • Neues Öl mit hohem Viskositätsindex für längeres, beständiges Fahren in allen Situationen
  • Standard Buchsen Befestigung sowie Befestigung mit sphärischen Lagern möglich (7mm längeres Dämpferauge)

Beschreibung

Der e-Storia verfügt über einen Großteil der gleichen Technologie wie der Storia V3, jedoch in einem robusteren Paket, das speziell für die Belastungen durch das höhere Fahrzeuggewicht von E-Bikes entwickelt wurde und allen Fahrern, vom Enthusiasten bis hin zur Elite der E-Bike-Enduro-Fahrer, ultimative Kontrolle bietet.

Während der Storia V3 auf das klassenbeste Gewicht und die beste Leistung ausgelegt ist, wurde der e-Storia mit dem Schwerpunkt auf Robustheit entwickelt, um die Zuverlässigkeit gegenüber Dämpfern ohne spezielle E-Bike-Konstruktion drastisch zu verbessern.

Information

Das stärkere Dämpferdesign kann auch dazu beitragen, die Lebensdauer der Fahrwerkskomponenten zu verlängern und die Abstimmbarkeit für eine größere Bandbreite von Fahrrad- und Fahrertypen zu erhöhen.

Eine „Branchenneuheit“, eine Ultra-Hochleistungsfederung, die speziell für aggressives E-Bike-Fahren und höchsten Komfort für professionelle Fahrer und alle Enthusiasten entwickelt wurde.

EXT e-storia

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